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10 janvier 2013 4 10 /01 /janvier /2013 19:47

Entraygues : un (déjà ancien !) réseau en H0m...

 1) vue générale

Une gare à trois voies, dotée d'un petit dépôt et embranchée sur une boucle de retournement établie au niveau inférieur : en dépit d'un encombrement assez réduit, le réseau est conçu dans l'idée d'exploiter une véritable "tête de ligne"...

 

La présentation d'un petit réseau imaginaire sur ce site dédié au CFD-Lozère a quelque chose d'un peu paradoxal : "Entraygues" est en quelque sorte l'antithèse de la gare de "Saint Hilaire de Lavit" reproduite par l'auteur de ce blog, qui m'a pourtant très aimablement invité à vous le présenter...  ;-) 

Proche de l'esprit d'un "micro-réseau", c'est-à-dire conçu pour une exploitation variée sur un minimum de place, ce n'est pas la reproduction - ni même l'évocation ! - d'un site réel : à bien y regarder ce n'est même pas non plus une évocation fidèle des CFD, avec lesquels il prend beaucoup de libertés : non, c'est plutôt une représentation idéalisée des CFD, une vision un peu onirique issue de mes souvenirs d'enfance des premiers temps du... CFV, au début des années 70.

 2) Billard en gare

Un autorail Billard stationne dans une gare presque déserte...

 

 

Sur une surface de 190 x 83 cm, je me suis appliqué à recréer un univers qui me tenait à coeur : une gare avec des voies de débord sur lesquelles sont garés de vieux wagons, une petite place qui somnole sous le soleil de l'après-midi (souvenir d'une pause dans un village ardéchois oublié qui, je crois, n'avait jamais vu passer un train !), un "café des Tramways" (car Entraygues – le faux ! - est aussi supposé avoir eu son tramway...) et bien sûr un "hôtel de la Gare" dont la plupart des chambres donnent sur la voie (ce que l'hôtel de mon enfance n'avait pas) : construire un réseau imaginaire, c'est parfois corriger les inadmissibles erreurs... de la réalité !


3--batiments-de-la-gare.jpg 

La gare proprement dite, avec son petit bâtiment wc/lampisterie séparé : elle s'inspire librement de la gare de Ferrières, sur le réseau CFD des... Charentes, et ses couleurs très méridionales s'écartent délibérément du type "Vivarais". La construction de ces bâtiments, en Canson-plume, a suivi de peu la parution d'un article de Michel Viers paru en 1985.

 

3) la gare 

 La place est bordée de très anciennes maisons à arcades, sous lesquelles on trouve un peu de fraîcheur l'été. Il y passe aussi la voie d'un ancien tramway électrique (partagée avec la voie métrique au moyen d'un 3ème rail), dont le "Café-Restaurant des Tramways" perpétue le souvenir...

 

4) Hôtel de la Gare 

 "L'hôtel de la Gare" au charme désuet, autrefois fief des voyageurs de commerce, puis rendez-vous des amateurs de voie métrique... parfois venus de loin !

 

D'antiques maisons, un lavoir et une porte médiévale complètent un décor que l'on devine chargé d'histoire, tandis qu'à quelque distance la "Bastide", mi-forteresse, mi-demeure de plaisance, semble veiller sur une petite plage desservie par une halte...

 

 5) La Bastide

 La "Bastide", dont les fenêtres offrent une vue imprenable sur la ligne. On dit que tous les trains la saluent immuablement d'un amical coup de sifflet ou d'avertisseur : toute ressemblance avec des faits réels... ne serait pas fortuite.

 

6) halte de la Bastide 

 

Clin d'oeil à l'auteur de ce blog : ambiance (presque) lozérienne à la halte de la Bastide ! Cette bifurcation "en patte d'oie" et sa petite salle d'attente s'inspirent très librement d'un célèbre site du... Tarn : la "halte du Bouissas", sur les CFDT.

 

 

Près de trente ans déjà...

 

Le réseau a été construit pour sa plus grande partie dans les années 80 (ce qui me fait souvent dire, selon l'expression consacrée, qu'il n'est plus "aux standards du modélisme actuel") : à l'origine, il a vu rouler les premiers matériels Mougel ainsi que d'autres sommairement "bricolés" sur châssis TT, des matériels remorqués "du commerce" aussi...

 

 7) matériel d'origine

 Autorail A80D Mougel, 030T en carte plastique sur châssis TT et voitures Bemo : ce sont les premiers matériels roulants du réseau, réalisés ou acquis au début des années 80.

 

 Un peu tombé en sommeil à la charnière des années 2000, le réseau s'est "réveillé" récemment avec l'arrivée de matériels roulants spécifiquement "CFD", qui lui donnent en quelque sorte une nouvelle jeunesse...

 8) en gare 1

Il se sera écoulé près de trente ans entre la construction du réseau et l'arrivée inespérée de cette belle composition "Vivarais" : le train miniature est parfois une école de patience...

 

9) en gare 2 

Aujourd'hui, les récentes productions "Trains d'Antan" (fourgons DDifv "Vivarais") et les anciens matériels Mougel (locotracteur CFD "Lozère") cohabitent sur le réseau dans une belle harmonie... tout aussi fictionnelle que le réseau lui-même !

 

 

Il m'a parfois été demandé si une "remise à niveau" du décor (sols de la gare, végétation...) était à l'ordre du jour : je n'y ai jamais sérieusement songé ! On ne "partage" pas la vie d'un réseau pendant si longtemps sans s'habituer à tout, même à ses imperfections...

 

Jean Michel "malletslm"

 

 

En guise de remerciements, voici une petite bibliographie (sélective !) d'articles auxquels ce réseau doit beaucoup :  ;-)

 

- Loco-Revue n°206 (avril 1961) : "Les Chemins de Fer Franconvillois" : un réseau mixte H0/H0m... à une époque où le H0m n'est encore qu'un concept confidentiel ! très jolie évocation des Tramways de la Sarthe par un précurseur aux talents multiples : Claude Wagner en personne...

 

- Loco-Revue n° 271 et 273 (mars et mai 1967) : "Les Chemins de Fer Appartementaux" : un réseau H0 "point-à-point" d'inspiration départementale par G. Fournet, un autre précurseur. Bien qu'établi à voie normale, ce réseau visionnaire (auquel se raccordait une ligne de tramway) a littéralement bercé mon enfance...

 

- Loco-Revue n°473 (juillet-août 1985) : un numéro emblématique de l'époque où j'ai entrepris la construction de ce réseau, avec le premier article paru sur la construction en Canson-plume et... de nombreuses pages sur la voie métrique réelle et au 1/87 : Le réseau CFD du Vivarais, la transposition de la gare de Lamastre, le point sur les productions Gecomodel et Mougel, les réseaux en H0m de Sophie et Michel Desoignies... 

 

La rédaction du blog tient à remercier Jean Michel pour ce bel article et pour ce beau moment qu'il nous fait partager !

Laissez vos commentaires et impressions, et n'hesitez pas à consulter le blog régulierement car d'autres articles viendront !!!

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Published by haltesurlescfdmetriques - dans Les réseaux invités
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30 décembre 2011 5 30 /12 /décembre /2011 18:41

Rubrique "Les réseaux invités"

Dans cette catégorie vous allez pouvoir découvrir des réseaux en voie métrique .Ainsi, des modélistes viendront y présenter leurs réalisations au travers d'articles illustrés d'images inédites .

Nous pourrons aussi vous présenter des réseaux découverts lors des expositions .

Bonne visite !

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  • : Il était une fois sur le CFD Lozère
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  • : Dans ce blog, il vous sera possible de découvrir la construction de réseaux en HOm ( 1/87 métrique ). Ce blog regroupera aussi des trucs & astuces pour vous aider dans vos travaux de modelisme . Nous parlerons également du Chemin de fer départemental de la Lozère, avec un grand nombre d'articles illustrés d'images d'époque .
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