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Pourquoi la construction intégrale ?
Qui n’a jamais souhaité se lancer dans la construction intégrale de matériel roulant ? Qui n’a jamais rêvé d’un wagon, d’une locomotive ou d’un autorail, jamais reproduit par les fabricants, puisque composant en réalité une toute petite série, ou considéré par les fabricants comme peu intéressant ? Autre facette du modélisme ferroviaire, la construction intégrale permet de découvrir de nouvelles techniques, de nouveaux matériaux.
Mais elle reste une pratique crainte et désirée à la fois : peur de se lancer, peur de rater, mais aussi forte envie d’essayer. C’est pourquoi je vous présenterai prochainement un premier article sur l’outillage nécessaire pour travailler simplement la carte plastique, matériau abordable et assez simple d’emploi, et qui permet néanmoins de faire de très belles choses !
C’est quelque chose de très motivant que de s’être lancé dans une construction intégrale, même la première fois. C’est encore plus sympathique lorsqu’on a terminé, lorsqu’on peut admirer son œuvre et la voir rouler, en se disant que c’est un exemplaire unique qu’on créé de ses propres mains ! Mais mieux vaut suivre tout d’abord les conseils d’un article, histoire d’apprendre les fondamentaux, et en étant sûr de venir à bout !
  
Corentin
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  • : Il était une fois sur le CFD Lozère
  • Il était une fois sur le CFD Lozère
  • : Dans ce blog, il vous sera possible de découvrir la construction de réseaux en HOm ( 1/87 métrique ). Ce blog regroupera aussi des trucs & astuces pour vous aider dans vos travaux de modelisme . Nous parlerons également du Chemin de fer départemental de la Lozère, avec un grand nombre d'articles illustrés d'images d'époque .
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